Μετρό Θεσσαλονίκης: Τα εγκαίνια της Καλαμαριάς και τι πρέπει να γνωρίζουμε
Σε τροχιά πλήρους αναβάθμισης μπαίνουν οι συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, καθώς ο χρόνος για την επίσημη λειτουργία της διαδρομής του μετρό προς Καλαμαριά μετρά αντίστροφα.
Όπως έχει ανακοινωθεί, η επίσημη πρώτη για τη λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης προς τα ανατολικά έχει οριστεί για το πρωί της Πέμπτης, 27 Αυγούστους, με τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη να ηγείται της τελετής των εγκαινίων στον τερματικό σταθμό της Μίκρας. Μάλιστα, τις λεπτομέρειες του χρονοδιαγράμματος δημοσιοποίησε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, επιβεβαιώνοντας ότι η διαδρομή από τη Μίκρα μέχρι το κέντρο, η οποία υπολογίζεται ότι θα διαρκεί περίπου 15 λεπτά, είναι πλέον γεγονός.
Η γραμμή και οι πέντε σταθμοί
Το νέο τμήμα, συνολικού μήκους 4,78 χιλιομέτρων υπόγειας διαδρομής, προσθέτει πέντε σύγχρονους σταθμούς στο σύστημα σταθερής τροχιάς της πόλης:
- Νομαρχία
- Καλαμαριά
- Αρετσού
- Νέα Κρήνη
- Μίκρα
Η διακλάδωση ξεκινά αμέσως μετά τον σταθμό «25ης Μαρτίου» και από το σημείο αυτό, το δίκτυο χωρίζεται σε δύο κατευθύνσεις:
- η μία οδηγεί προς τη Μίκρα
- η άλλη προς τον υφιστάμενο τερματικό της Νέας Ελβετίας
Για τον λόγο αυτό, οι μετακινούμενοι οφείλουν να επιδεικνύουν προσοχή στις ηλεκτρονικές ενδείξεις προορισμού των συρμών πριν από την επιβίβασή τους.
15 λεπτά από τη Μίκρα στο Κέντρο
Η συγκοινωνιακή οφέλεια για την ανατολική πλευρά του πολεοδομικού συγκροτήματος εκτιμάται ως κομβική, καθώς η κάλυψη της απόστασης από τη Μίκρα έως το κέντρο της Θεσσαλονίκης θα διαρκεί περίπου 15 λεπτά, προσφέροντας μια αξιόπιστη εναλλακτική απέναντι στην κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Μάλιστα, με τη λειτουργία της επέκτασης, το συνολικό δίκτυο του Μετρό Θεσσαλονίκης θα αριθμεί πλέον 18 υπόγειους σταθμούς και γραμμή εκτάσεως 14,4 χιλιομέτρων, ενσωματώνοντας το υπερσύγχρονο, πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα GoA4, το οποίο επιτρέπει τη μετακίνηση συρμών χωρίς οδηγό, διατηρώντας τα ανώτατα επίπεδα τεχνολογίας και ασφάλειας.
Περιβαλλοντικό αποτύπωμα και τοπική οικονομία
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της «Ελληνικό Μετρό», η νέα γραμμή θα εξυπηρετεί σε καθημερινή βάση περίπου 63.000 επιβάτες, οδηγώντας σε απόσυρση από τους δρόμους 12.000 ιδιωτικής χρήσης οχήματα ημερησίως, επιτυγχάνοντας παράλληλα μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 43 τόνους την ημέρα.
Πέρα από την αποσυμφόρηση των οδικών αρτηριών, η έλευση του μέσου αναμένεται να δώσει σημαντική ώθηση στην εμπορική κίνηση της Καλαμαριάς, της Αρετσούς και της Νέας Κρήνης.
Τι μέλλει γενέσθαι με τη Δυτική Θεσσαλονίκη
Όσον αφορά τις μελλοντικές προεκτάσεις προς τις δυτικές περιοχές της Θεσσαλονίκης, το εγχείρημα βρίσκεται σε φάση ωρίμανσης, καθώς όπως σχολίασε σε ραδιοφωνικές του δηλώσεις ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, έχουν ήδη υπογραφεί οι συμβάσεις για τις πρόδρομες εργασίες και τις τοπογραφικές μελέτες, ενώ ακολουθεί η κρίσιμη μελέτη κόστους-οφέλους.
