Ryanair: Επίσημο το κλείσιμο της βάσης στη Θεσσαλονίκη-Φεύγει και από Ηράκλειο, Χανιά

Η Ryanair ανακοίνωσε την Παρασκευή (8/5) ότι κλείνει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη για τον χειμώνα του 2026, αλλάζοντας τον χάρτη της αεροπορικής συνδεσιμότητας και κατ' επέκταση της βιομηχανίας του τουρισμού στην πόλη.

Η αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε, επίσης, ότι αποσύρει τρία αεροσκάφη που ήταν σταθμευμένα στη Θεσσαλονίκη, μειώνει κατά περίπου 700.000 τις διαθέσιμες αεροπορικές θέσεις και καταργεί συνολικά 12 δρομολόγια. Επιπλέον, κλείνει και τις χειμερινές δραστηριότητες, που είχε αναπτύξει στα αεροδρόμια των Χανίων και του Ηρακλείου. Όπως μεταφέρθηκε από στελέχη της Ryanair, τα αεροπλάνα που ήταν παρκαρισμένα στη Θεσσαλονίκη ανακατανέμονται σε Αλβανία, Ιταλία και Σουηδία.

Βάσει της ανακοίνωσης της εταιρείας, η απόφαση αυτή σχετίζεται με τις υψηλές χρεώσεις των ελληνικών αεροδρομίων και με τη μη μετακύλιση της μείωσης του Airport Development Fee στους επιβάτες. Η Ryanair καταφέρθηκε ευθέως κατά της Fraport Greece, τονίζοντας ότι το λειτουργικό κόστος παραμένει υψηλό στη χώρα μας και, ως εκ τούτου, χάνεται η ανταγωνιστικότητα απέναντι σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές που προσφέρουν χαμηλότερες χρεώσεις και περισσότερα κίνητρα στις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους.

Η ανακοίνωση της Ryanair λέει τα εξής:

«Η RYANAIR ΚΛΕΙΝΕΙ ΤΗ ΒΑΣΗ 3 ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΕΙΜΩΝΑ ’26

​700.000 ΘΕΣΕΙΣ ΧΑΝΟΝΤΑΙ, 12 ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΔΙΑΚΟΠΤΟΝΤΑΙ ΚΑΙ 2 ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΚΛΕΙΝΟΥΝ ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΑΡΝΗΣΗΣ ΤΗΣ FRAPORT GREECE ΚΑΙ ΤΟΥ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΝΑ ΜΕΤΑΚΥΛΙΣΟΥΝ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΤΕΛΟΥΣ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ (ΤΕΑΑ)

​Η Ryanair, η Νο. 1 αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης, ανακοίνωσε σήμερα (Παρασκευή, 8 Μαΐου) το κλείσιμο της βάσης τριών αεροσκαφών της στη Θεσσαλονίκη και μειώσεις χωρητικότητας στο αεροδρόμιο της Αθήνας για τον Χειμώνα ’26, με αποτέλεσμα την απώλεια 700.000 θέσεων (-45%) και 12 δρομολογίων για την επερχόμενη χειμερινή περίοδο ’26. Αυτή η καταστροφική απώλεια στη συνδεσιμότητα κατά τους μη αιχμής χειμερινούς μήνες είναι το άμεσο αποτέλεσμα των απελπιστικά μη ανταγωνιστικών χρεώσεων που επιβάλλονται στο μονοπώλιο της γερμανικής Fraport Greece και στο αεροδρόμιο της Αθήνας.

​Η ελληνική κυβέρνηση έλαβε τη σοφή απόφαση να μειώσει το Τέλος Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF) κατά 75% (από 12€ σε 3€ ανά επιβάτη) από τον Νοέμβριο του ’24, γεγονός που θα έπρεπε να είχε τονώσει άμεσα τη συνδεσιμότητα και τον τουρισμό καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους σε όλη την Ελλάδα. Ωστόσο, τα περισσότερα ελληνικά αεροδρόμια, ιδιαίτερα αυτά που διαχειρίζεται η Fraport Greece, αρνήθηκαν να μετακυλίσουν τη φορολογική μείωση στους επιβάτες και αντ’ αυτού καρπώθηκαν τη μείωση του φόρου για τους ίδιους. Έκτοτε, η Fraport Greece συνέχισε να αυξάνει τις χρεώσεις, οι οποίες είναι πλέον +66% πάνω από τα επίπεδα προ-Covid. Ομοίως, το αεροδρόμιο της Αθήνας θα αυξήσει τις χρεώσεις αυτόν τον Χειμώνα.

​Κατά συνέπεια, τα ελληνικά αεροδρόμια δεν είναι πλέον ανταγωνιστικά κατά τους μήνες εκτός αιχμής, όταν η εξάρτηση του κλάδου από τη συνδεσιμότητα χαμηλού κόστους είναι πιο έντονη. Ως εκ τούτου, η Ryanair δεν είχε άλλη επιλογή από το να ανακατανείμει τη χωρητικότητα σε πιο ανταγωνιστικές χώρες όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία και η Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια έχουν μετακυλίσει τις οικονομίες από τις κυβερνητικές φορολογικές μειώσεις. Το μειωμένο πρόγραμμα της Ryanair για τον Χειμώνα ’26 στην Ελλάδα θα έχει ως αποτέλεσμα:

​-3 βάσεις αεροσκαφών στη Θεσσαλονίκη (-300 εκατ. δολάρια επένδυση)

​-700.000 θέσεις (-45% έναντι του Χειμώνα ’25)

​-12 δρομολόγια (Θεσσαλονίκη προς Βερολίνο, Χανιά, Φρανκφούρτη-Χαν, Γκέτεμποργκ, Ηράκλειο, Niederrhein, Πόζναν, Στοκχόλμη, Βενετία-Τρεβίζο, Ζάγκρεμπ, και Αθήνα προς Μιλάνο-Μαλπένσα και Χανιά προς Πάφο)

​-2 αεροδρόμια κλείνουν (Χανιά και Ηράκλειο)

​Η Ryanair παρουσίασε ένα φιλόδοξο σχέδιο ανάπτυξης στην ελληνική κυβέρνηση για την αύξηση της κίνησης σε 12 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως (+70%), τη βάση 10 επιπλέον αεροσκαφών (+1 δις δολάρια πρόσθετη επένδυση) και τη δρομολόγηση 50 νέων δρομολογίων τα επόμενα 5 χρόνια. Ωστόσο, αυτή η ανάπτυξη μπορεί να επιτευχθεί μόνο εάν παγώσουν οι αεροδρομιακές χρεώσεις και η μείωση του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων κατά 75% μετακυλιστεί στους επιβάτες σε όλα τα αεροδρόμια. Δυστυχώς, η Ελλάδα θα συνεχίσει να χάνει επενδυτικές ευκαιρίες, τουρισμό και ανάπτυξη της κίνησης αυτόν τον Χειμώνα, έως ότου η Fraport Greece και η Αθήνα εγκαταλείψουν την επαίσχυντη πρακτική τους να καρπώνονται αυτή τη φορολογική περικοπή.

​Ο Εμπορικός Διευθυντής της Ryanair, Jason McGuinness, δήλωσε:

​”Η Ryanair με λύπη ανακοινώνει το κλείσιμο της βάσης μας στη Θεσσαλονίκη και μειώσεις στην Αθήνα για τον Χειμώνα ’26, με αποτέλεσμα την απώλεια 700.000 θέσεων και 12 δρομολογίων σε όλη την Ελλάδα, καθώς και την αναστολή των δραστηριοτήτων στα Χανιά και το Ηράκλειο κατά τη διάρκεια των μηνών εκτός αιχμής. Αυτές οι αποτρεπτές μειώσεις της κίνησης είναι άμεσο αποτέλεσμα της αποτυχίας των αεροδρομίων να μετακυλίσουν τη μείωση του ADF, ιδιαίτερα στη Θεσσαλονίκη όπου το μονοπώλιο της Fraport Greece έχει αυξήσει τις αεροδρομιακές χρεώσεις κατά +66% από το 2019.

​Η απομάκρυνση των 3 αεροσκαφών, των 500.000 θέσεων (-60% έναντι του Χειμώνα ’25) και των 10 δρομολογίων από τη Θεσσαλονίκη για τον Χειμώνα ’26 θα είναι καταστροφική για την πόλη και την περιοχή, καθώς η Ryanair παρείχε το 90% της διεθνούς χωρητικότητας στη Θεσσαλονίκη τον περασμένο χειμώνα. Δυστυχώς, θα υπάρχουν πλέον λιγότεροι ναύλοι χαμηλού κόστους για τους πολίτες και τους επισκέπτες της Θεσσαλονίκης και ο τουρισμός όλο το χρόνο θα πληγεί ως αποτέλεσμα. Αυτά τα αεροσκάφη θα ανακατανεμηθούν στην Αλβανία, την περιφερειακή Ιταλία και τη Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια έχουν μετακυλίσει τις κυβερνητικές φορολογικές ελαφρύνσεις – με αποτέλεσμα περισσότερη συνδεσιμότητα, τουρισμό και θέσεις εργασίας αυτόν τον Χειμώνα σε αυτές τις περιοχές.

​Υπάρχει μια ευκαιρία για την Ελλάδα να εξασφαλίσει σημαντική αύξηση της κίνησης όλο το χρόνο, ωστόσο αυτή η επένδυση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο όταν το γερμανικό μονοπώλιο της Fraport Greece μετακυλίσει πλήρως τη συνετή φορολογική μείωση της ελληνικής κυβέρνησης από τον Νοέμβριο του ’24 – επιτρέποντας σε αεροπορικές εταιρείες όπως η Ryanair να παρέχουν τη συνδεσιμότητα που απαιτείται για τη μείωση της χρόνιας εποχικότητας της Ελλάδας.”