Πολύ έντονο είναι το πρόβλημα της εισιτηριοδιαφυγής που παρουσιάζεται στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και ιδιαίτερα στα λεωφορεία και στο Μετρό.
Αποτέλεσμα αυτού είναι η απώλεια εσόδων και πολλών χρημάτων, με τα... κόλπα των τζαμπατζήδων να είναι συχνά αλλά και γνωστά.
Επιβάτες εισέρχονται στα αστικά λεωφορεία τα τραμ και τα τρόλεϊ δίχως εισιτήριο, ενώ στο Μετρό «κολλάνε» στον προπορευόμενο συνεπή συνεπιβάτη που περνάει τις πύλες, αποφεύγοντας με αυτό τον τρόπο την έκδοση εισιτηρίου.
Το φαινόμενο της εισιτηριοδιαφυγής είναι περισσότερο συχνό στη συμπρωτεύουσα και παρατηρείται ότι γίνεται κυρίως από νεαρά άτομα.
Χαρακτηριστικό είναι το φαινόμενο όπου επιβάτες αφήνουν το εισιτήριό τους στις σκάλες εξόδου, ώστε να χρησιμοποιηθεί από άλλον.
«Ξεπερνάμε τις 100.000 μετακινήσεις την ημέρα, αλλά αυτό δεν αποτυπώνεται στα έσοδα», δήλωσε.
«Το εισιτήριο δεν είναι αστείο. Το πληρώνει ο φορολογούμενος.
Δεν είναι εξυπνάδα, είναι ζημιά στο ίδιο το έργο», ανέφερε χαρακτηριστικά, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο για τη λήψη πρόσθετων μέτρων και στη Βόρεια Ελλάδα.
Σε πρώτη φάση και δη στην Αθήνα άρχισε να εφαρμόζεται ένα συνολικό σχέδιο για την πάταξη του φαινομένου.
Πρωταγωνιστικό ρόλο στην εν λόγω προσπάθεια έχει η ανασυγκρότηση του Σώματος Ελεγκτών Κομίστρου με την αριθμητική ενίσχυσή του, η διεύρυνση των ελέγχων σε όλο το δίένα συνολικό σχέδιο για την πάταξη του φαινομένου.
